TS Mai
Thanh Truyết
Trung Quốc (TQ)
từ hơn 30 năm qua (không kể trong thời kỳ
chiến tranh trước năm 1975), đă và đang
chuyển ḿnh tiến về Đông Nam Á. Và Việt Nam là
một trong những thí điểm lớn để cho
tư bản TQ định
cư cùng với những ảnh hưởng chính trị
và quân sự để thực hiện mộng bá quyền
nước lớn và thôn tính vùng Đông Nam Á cùng biển
Đông.
Trước
sự cạnh tranh kinh tế toàn cầu ngày càng gay gắt,
việc hạ giá thành sản phẩm là việc làm ưu
tiên để có thể chiếm lĩnh thị
trường thế giới. Đó là chính sách chung của
mọi quốc gia. Do đó, Việt
- Nhân công c̣n quá rẻ, ngay cả
đối với nhân công TQ vốn dĩ đă rẻ
mạt;
- Chi phí cho việc bảo vệ môi trường
không bị đ̣i hỏi gắt gao như ở TQ hiện
tại;
- Và quan trọng nhất là mọi thủ tục
hành chánh và dịch vụ xuất nhập cảng
đều được dễ dàng v́ cung cách
quản lư địa phương ở Việt
Thêm một
yếu tố tâm lư quan trọng khiến cho các nhà
đầu tư TQ di chuyển xuống Việt Nam là TQ t́m
thấy nơi đây một xứ sở giống như
đất nước của họ, một đất
nước đang chuyển ḿnh từ từ và đang từ bỏ chủ
thuyết cộng sản không tưởng để
tiến tới một nền kinh tế thị
trường tự do đầy hấp dẫn. C̣n
về tâm lư chung của hai dân tộc, có nhiều
điểm tương đồng chính nhất là việc
quan hệ kinh doanh dựa theo cách tiếp cận có tính cách
cá nhân và thường sử dụng quyền lực áp
đặt để lấn át pháp luật hầu mang
lại mọi dễ dăi trong thủ tục hành chánh.
Hăy nghe Zou
Hiện tại,
tính đến cuối năm 2005, đầu tư của
TQ chính thức vào Việt Nam tương đối c̣n khiêm
nhường so với các quốc gia trong vùng như Đài
Loan, Nhật Bản, Đại Hàn là 734 triệu Mỹ kim
so với hơn 50 tỷ của ba nước vừa
kể trên. Nhưng qua những con số không chính thức
có liên quan đến những đối tác Hồng Kông th́
mức thẩm thấu vào Việt
Các công ty TQ chú
trọng đầu tư vào năng lượng và tài nguyên
thiên nhiên của Việt
Ảnh hưởng lên môi sinh Việt
Gần 20 năm
qua, TQ đă bắt đầu chuyển dịch các cơ
sở sản xuất qua VN v́ áp lực của luật ô
nhiễm môi trường ở bản địa là chính.
Các đầu tư di chuyển về VN cũng v́ luật
lệ ở TQ nghiêm ngặt hơn qua việc bảo
vệ môi trường ở một số khu vực
tại TQ, đặc biệt ở các tỉnh miền duyên
hải như Thượng Hải, Hong Kong, Triết Giang.
Chính quyền ở những tỉnh nầy khuyến khích
đầu tư ở Việt
Từ những
nhận định và phân tích trên đây, quả thật Việt
Chiến
lược xâm chiến Việt Nam của Trung Quốc
Chúng ta
thử h́nh dung các mắc xích có thể kết nối bảy
sự kiện đang được khai triển ở
Việt
1- Công tŕnh xây dựng xa lộ Trường sơn,
2 - Mở rộng đường số 9 nối liền biên giới Thái-Lào ra biển Đông qua thị xă Đồng Hới,
3 – Xây dựng nhà máy lọc dầu Dung Quất,
4 - Dự án quốc tế giữa Trung Quốc, Lào, và Thái Lan trong việc khai thông ḷng sông Cửu Long để tàu vận tài nặng có thể lưu thông trên thủy lộ nầy,
5 - Thiết lập xa lộ nối liền thành phố Nam Ninh và Hà Nội,
6 - Miễn hộ chiếu cho người Trung Hoa vào tận mũi Cà Mau,
7 - Dự án khai thác quặng bauxite ở vùng Tây nguyên (Cao nguyên).
Công tŕnh xây dựng xa lộ
Trường Sơn: Từ năm 2001, cựu Thủ
tướng Việt Nam cộng sản Vơ Văn Kiệt
đă ra lịnh bằng mọi giá phải xây dựng xa
lộ Trường Sơn nối liền Bắc Nam
dọc theo biên giới Việt Miên Lào, huy động hàng
trăm ngàn thanh niên xung phong thời bấy giờ. Theo quan
điểm chiến lược quân sự mới, xa
lộ Trường Sơn sẽ không c̣n là con
đường chiến lược một khi có chiến
tranh như lănh đạo Việt Nam biện minh cho
việc xây dựng nầy, v́ với vũ khí tối tân
hiện tại, sẽ không có việc di chuyển vũ khí
và quân đội bằng đường bộ qua kinh
nghiệm hai trận chiến ở Iraq và Afganistan. Thiết
nghĩ đây là con đường chiến lựơc
dành cho mục đích kinh tế-chính trị, nhưng không hẳn để áp dụng
cho Việt Nam v́ trong suốt chiều dài của xa lộ là
vùng thưa dân cư nếu không nói là hoang dă. Như
vậy mục tiêu chính phải chăng là nhắm tới
một mục tiêu bí mật nhằm giải quyết
huyết lộ vận chuyển hàng hoá hai chiều ở
miền Tây Trung Quốc ra hải ngoại. Thử hỏi, Quốc
lộ 1, con đường huyết mạch của
Việt
Đường số 9 được nới rộng thành một xa lộ để khai thông một huyết mạch mới đông tây từ Thái Lan ra biển Đông nối liền thị xă Đồng Hới và thành phố Chepone của Lào. Có được con đường nầy, hàng hoá hai chiều của TQ có thể được chuyển vận bằng đường sông và đường bộ để tiếp cận với các quốc gia khác qua biển Đông.
Về nhà máy lọc dầu Dung
Quất: Tuy vùng nầy không có hạ tầng cơ
sở như giao thông, điện nuớc, và dân cư
thưa thớt, và rất xa trung tâm sản xuất dầu
thô hàng ngàn dậm. Địa điểm nầy phải
chăng được chọn lựa để đáp
ứng mục tiêu chuyển vận dầu khí vào vùng
đất phía Tây Nam của Trung Quốc, thay v́ phải
chuyển vận bằng xe từ Thượng Hải, Hong
Kong bằng đường bộ rất tốn kém? Có
phải, chính v́ các lư do trên mà Việt
Và công tŕnh quốc tế thứ
tư là trục vớt đá ngầm cùng nới sâu ḷng sông
Cửu Long không ngoài mục đích vận chuyển
của các tàu vận tải hàng hóa có trọng tải trên 20
ngàn tấn nối liền Vân Nam (Tây Nam Trung Quốc), Thái,
Lào, và Việt Nam, và giao thương với thế
giới. Vân
Thiết lập xa lộ nối
liền
Việc miễn hộ chiếu
cho người Trung Hoa vào tận Mũi Cà Mau: Măi cho
đến tháng 11, 2008, người Trung Hoa được
tự do đi lại, không cần hộ chiểu chỉ
ở các tỉnh miền Bắc. Sau ngày trên, người
Trung Hoa có thể đi lại vào tận cao nguyên thậm
chí đến tận Cà Mau không cần xin hộ chiếu.
Quyết định nầy là một lợi khí lớn cho
Trung Quốc để chuyển vận hàng hoá và thực
phẩm chính thức hay không chính thức xâm nhập vào
tận miền
Sau cùng, dự án khai thác quặng bauxite do chính Thủ tướng cộng sản Nguyễn Tấn Dũng ra lịnh tiến hành ngay, mặc dù có biết bao góp ư từ những nhà chuyên môn trong nước và hải ngoại, thậm chí có những góp ư hoàn toàn trái ngược của Tướng cộng sản Vơ Nguyên Giáp, cùng kinh nghiệm của các quốc gia đă khai thác như Nga Sô, Nam Mỹ, Phi Châu, Trung Quôc và Úc Châu.
Tất
cả đều khuyến cáo là không hiệu quả kinh
tế và mức độ ô nhiễm môi trường
rất cao. Chính Trung Quôc phải đóng cửa một nhà
máy mới vừa khánh thành tiêu tốn trên 1 tỷ Nhân dân
tệ v́ không giải quyết được áp lực
của ngựi dân và sức ép của luật môi
trường. Chính v́ vậy mà Việt
Dự án
khai thác nầy đ̣i hỏi một lượng
điện năng khổng lồ và nguồn nước
thật dồi dào, chưa kể đến nguy cơ môi
trường trước mắt là không khí bị ô
nhiễm, môi trường nước cũng bị ô
nhiễm do bùn “đỏ” trôi theo đường
nước đi vào sông Đồng Nai, nguồn
nước chính dự trù cho việc khai thác nầy. Nguy
hiểm nhất là bùn đỏ sẽ chiếm lĩnh
một diện tích vô cùng to lớn và hệ sinh thái chung
quanh hoàn toàn bị huỷ diệt, cùng vùng đất khai
thác và vùng đất chứa bùn đỏ bị hoang hoá
hoàn toàn. Theo ước tính, muốn sản xuất 1,2
triệu tấn nhôm hàng năm, phải cần đến
một lượng điện gấp đôi lượng
điện Việt
Như
vậy, quyết định trên có phải là một
quyết định đánh trống bỏ dùi hay không? Hay
là c̣n có một “ư đồ” nào khác hơn là việc khai thác
nhôm? Sự hiện diện của công nhân, chuyên viên, kỹ
sư Trung Quốc ở vùng Cao nguyên, xương sống
của Việt Nam, nguồn nguyên liệu dồi dào c̣n
lại của Đất Nước, có thể là một nhân tố chính trị-quânsự-
kinh tế để Trung
Quốc có thêm điều kiện khống chế Việt
Nam?
Nhu cầu
nhôm của Việt
Nếu tổng hợp bảy mắc xích trên lại với nhau, chúng ta có thể h́nh dung được một sự phối hợp chiến lược nhuần nhuyễn về quân sự-kinh tế-chính trị. Nhưng sự phối hợp đó có thể chỉ để phục vụ cho nhu cầu của đàn anh nước lớn để:
Chuyển
vận hàng hóa xuất cảng từ lục địa Tây
Nam Trung Quốc sang Thái, Lào, Việt
Nếu
dự kiến cảnh tượng trên đây là một
sự thật th́ đây sẽ không thể hiện tinh
thần hội nhập và phát triển bền vững theo
tinh thần của Liên Hiệp Quốc đề ra mà
chỉ tô đậm thêm lư tính thần phục, nếu không
nói là nô lệ của cường quyền để
phục vụ cho nhu cầu kinh tế, chính trị, và quân
sự của Trung Quốc hơn là tạo thêm phúc lợi
cho người dân Việt.
Xuyên qua bảy cản ngại đă phân tích ở phần trên để lư giải cho việc phát triển không đồng bộ đưa đến t́nh trạng bế tắc hiện tại của Việt Nam trong vấn đề hội nhập vào tiến tŕnh ṭan cầu hóa trên thế giới, Việt Nam đang tiếp tục đi theo chiều hướng kinh tế chỉ huy, do đó không c̣n đủ sức quán tính mạnh để vượt ra khỏi rào cản thần phục và xin-cho, để rồi cuối cùng giải pháp thần phục vẫn là giải pháp dễ nhất và an toàn nhất cho công cuộc bảo vệ quyền lực.
Từ
những lư do đó, làm sao lănh đạo Việt
Thay
lời kết
Qua những nhận
định và phân tích vừa kể trên, quả thật chúng
ta đă thấy thật rơ âm mưu thôn tính Việt
Đất
Nước là Đất Nước của chung, của
cả dân tộc. Từ người lănh
đạo quản lư Đất Nước cho đến
người dân cùng đinh trong xă hội cần phải
được dự phần và chia xẻ trách nhiệm
đối với Đất Nước.
Ở các quốc gia
tiến bộ và phát triển, người có quyền
hạn càng cao th́ trách nhiệm càng lớn. Một tai
nạn xe lửa hay máy bay có thể khiến cho ông/bà Bộ
trưởng Giao thông phải nhận lănh trách nhiệm và
từ chức. Huống chi trong việc quản lư một
Đất Nước.
Việt Nam từ bao
năm nay, có biết bao chính sách, kế hoạch... bị
phá sản mà nhân sự đề ra chính sách vẫn ung dung
tự tại trên cương vị cũ, có khi càng cao
hơn để có điều kiện đề ra
những chính sách phá sản khác! Đó là một trong nhiều
nghịch lư làm tŕ trệ sự tiến hóa và phát triển
của Dân tộc.
Tóm lại, cho đến
ngày hôm nay, có thể nói qua những phân tích trên đây, mọi
hành xử của cộng sản Việt Nam đều do
cộng sản TQ điều khiển từ xa; Việt Nam hoàn toàn không c̣n khả
năng quyết định vận mệnh của
đất nước nếu không có sự “góp ư” của Trung Quốc. Qua
việc đàn áp người dân trong nước trong khi
biểu t́nh chống TQ lấn chiếm Hoàng Sa và
Trường Sa, cũng như qua việc Việt Nam
để công an TQ đàn áp người dân trong khi biểu
t́nh chống việc rước đuốc thế vận
vừa qua đủ để nói lên tính nô lệ TQ của
nhà cầm quyền cộng sản Viêt Nam hiện tại.
Hiện tại, nội
bộ đảng cộng sản Việt
Sách Lịch sử
Việt
Mai Thanh Truyết
VAST- 2/2009